Аварийные источники электроэнергии
Правилами Российского морского регистра судоходства предусматривается, что на каждом судне должен быть установлен аварийный источник электрической энергии. В этом качестве может применяться дизель-генераторsailor 6088 или аккумуляторная батарея. Мощность аварийного источника должна быть достаточной для питания всех потребителей, одновременная работа которых требуется для безопасности плавания в случае аварии.
На грузовых судах аварийные источники должны обеспечивать в течение 18 ч питание основных потребителей: аварийного освещения, сигнально-отличительных огней, звукосигнальных средств, средств внутрисудовой связи и сигнализации, радио- и навигационного оборудования, систем сигнализации обнаружения пожара, одного из пожарных насосов, электрооборудования, обеспечивающего работу пеногенераторов, а также рулевого привода. В течение 3 ч они должны обеспечивать освещение мест посадки в спасательные средства.
Помещения аварийных источников энергии должны быть расположены выше самой верхней непрерывной палубы вне шахт машинных помещений и за таранной переборкой. Выходы из них должны вести непосредственно на открытую палубу. Расположение источника энергии, аварийного распределительного щита и их оборудования должно быть таким, чтобы пожар или любая другая авария в помещении основного источника электроэнергии не вызывали помех в питании, управлении и распределении электроэнергии от аварийного источника.
Дизель-генератор, являющийся аварийным источником электроэнергии, должен запускаться автоматически при исчезновении напряжения в основной сети. Время пуска и приема нагрузки не должно превышать 45 с. Аварийный дизель-генератор с автоматическим пуском должен быть оборудован пусковым устройством, обеспечивающим, по крайней мере, три последовательных пуска. Если отсутствует ручное пусковое устройство, то должен быть предусмотрен также второй источник энергии для производства еще трех пусков в течение 30 мин.
В качестве пускового устройства аварийного дизель-генератора может быть предусмотрено электрическое стартерное устройство с собственной аккумуляторной батареей; система сжатого воздуха; гидравлическая система пуска; ручное пусковое устройство. В последнем случае может использоваться проворачивание двигателя вручную с помощью рукоятки; инерционное пусковое устройство; гидравлические аккумуляторы; патроны с пороховым зарядом.