Документы

Сообщаем Вам, что получен Сертификат на взрывозащищенные радиостанции Mototrbo серии Е

Читать далее: «Сертификат на взрывозащищенные радиостанции Mototrbo серии Е»

ГМССБ

ГМССБ — глобальная морская система связи при бедствии и безопасности [1]) (англ. Global Maritime Distress & Safety System, GMDSS) являет собой комплекс обязательных технических мер, инфраструктуры и правил для оказания помощи в аварийных ситуациях в мировом океане и обеспечению безопасности судоходства. ГМССБ создана на основе конвенции СОЛАС. Система разбивает мировой океан 4 морских района ГМССБ: А1, А2, А3 и А4.

Читать далее: «ГМССБ»

Конструктивная противопожарная защита судов

Конструктивная противопожарная защита является одной из мер обеспечения противопожарной безопасности судна, которая включает в себя также системы пожаротушения и системы пожарной сигнализации.

Читать далее: «Конструктивная противопожарная защита судов»

Системы судовых сообщений

Системы судовых сообщений предназначены для обеспечения сбора информации и обмена ею с использованием средств радиосвязи в целях безопасности на море и предупреждения загрязнения с судов.

Читать далее: «Системы судовых сообщений»

Связь по бедствию, срочности и безопасности на судах, не имеющих оборудования ГМССБ

Связь по бедствию, срочности и безопасности на судах, не имеющих оборудования ГМССБ — При выходе судна в рейс должен быть включен радиотелефонный приемник (при его наличии), обеспечивающий непрерывное автоматическое наблюдение на частоте бедствия 2182 кГц. Должно быть обеспечено непрерывное слуховое наблюдение на частоте бедствия и вызова 156,800 МГц (16 канал).

Читать далее: «Связь по бедствию, срочности и безопасности на судах, не имеющих оборудования ГМССБ»

Требования к несению радиовахты

Регламент радиосвязи требует, чтобы каждая судовая радиостанция имела лицензию, находилась под исключительной властью капитана и эксплуатировалась только под контролем надлежащим образом квалифицированного персонала. Оповещение о бедствии должно передаваться только по указанию капитана или другого лица, ответственного за судно. Оповещение о бедствии записывается в судовой журнал или вахтенный журнал радиостанции.

Читать далее: «Требования к несению радиовахты»

Принцип и функции ГМССБ

ГМССБ — Глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания (англ. Global Maritime Distress & Safety System, GMDSS) представляет собой созданный в соответствии с требованиями конвенции СОЛАС-74 комплекс мер по обеспечению оказания помощи в аварийных ситуациях в мировом океане и безопасности судоходства.

Читать далее: «Принцип и функции ГМССБ»

Аварийные источники электроэнергии

Правилами Российского морского регистра судоходства предусматривается, что на каждом судне должен быть установлен аварийный источник электрической энергии. В этом качестве может применяться дизель-генераторsailor 6088 или аккумуляторная батарея. Мощность аварийного источника должна быть достаточной для питания всех потребителей, одновременная работа которых требуется для безопасности плавания в случае аварии.

Читать далее: «Аварийные источники электроэнергии»

Спутниковая система связи ИНМАРСАТ

Состав системы.
Международная организация морской спутниковой связи ИНМАРСАТ основана в 1979 году для обеспечения глобальной связи с судами, используя спутники с тем, чтобы решить проблемы, существующие в традиционной связи. В 1993 году членами ИНМАРСАТ являлись 67 стран.

Читать далее: «Спутниковая система связи ИНМАРСАТ»

Требования к источникам питания ГМССБ

Требования к источникам питания ГМССБ — На каждом судне должен быть предусмотрен резервный источник энергии для питания радиоустановок, обеспечивающих связь при бедствии в случае выхода из строя главного и аварийного источников энергии.Емкость резервного источника должна быть достаточной для одновременной работы УКВ радиостанций и, в зависимости от морского района, для которого оборудовано судно, либо ПВ радиоустановки, либо ПВ/КВ радиоустановки, либо судовой станции ИНМАРСАТ-С, а также любой из дополнительных нагрузок, подключенных к резервному источнику питания, в течение по крайней мере:

Читать далее: «Требования к источникам питания ГМССБ»

Требования к составу радиооборудования

Во всех районах ГМССБ должна быть обеспечена постоянная возможность аварийного оповещения. Для этих целей ИМО разработаны минимальные требования к составу радиооборудования в зависимости от района плавания и его размещению, а также эксплуатационные требования к этому оборудованию. Минимальный состав радиооборудования в зависимости от района плавания приведен в таблице:

Читать далее: «Требования к составу радиооборудования»

Морские районы плавания

Системы связи, входящие в состав ГМССБ, имеют свои ограничения, связанные с зоной действия и видами предоставляемых услуг, требования к составу судового радиооборудования определяются в зависимости от районов плавания судна, которые характеризуются следующим образом:

Читать далее: «Морские районы плавания»

Функциональные требования к радиооборудованию в ГМССБ

Функциональные требования к радиооборудованию в ГМССБ — Основная концепция системы состоит в том, что поисково-спасательные организации, а также суда в районе бедствия должны быть в возможно короткий срок извещены о бедствии с тем, чтобы принять участие в скоординированной поисково-спасательной операции с минимальными затратами времени.

Читать далее: «Функциональные требования к радиооборудованию в ГМССБ»

Прибор для проверки АИС AITS-R

Прибор для проверки АИС AITS-R работает на каналах AIS1 (ch87B), AIS2(ch88B) и DSC(ch70) в соответствии с IMO MSC.1/Circ.1252, “Guidelines on annual testing of the Automatic Identification System (AIS)”. Предназначен для проверки AIS Class A, приемников, Class B, Base Station, AtoN, SAR и SART. Анализирует сигналы AIS VDL / DSC, Pilot Plug и NMEA/RS422 от внешних датчиков отображаемой информации. GPS не требуется. Тестовые данные могут быть сохранены в энергонезависимую память прибора .

Читать далее: «Прибор для проверки АИС AITS-R»

Универсальный тестер ГМССБ и АИС «всё в одном» FUTRONIC

Читать далее: «Универсальный тестер ГМССБ и АИС «всё в одном» FUTRONIC»