Радиосвязь Навигация

Носимая радиостанция авиационного диапазона IC-A6E / A24E

Радиостанции ICOM авиационного диапазона отличает исключительная надежность при самых тяжелых условиях эксплуатации. Эти радиостанции способны работать при пониженном атмосферном давлении, высокой или низкой температуре, им не страшны удары и вибрация. Радиостанции очень просты в использовании, что очень важно при их применении профессионалами, при этом за внешней простотой скрывается возможность использования широкого набора специальных функций.

Станциями А6 и А24 фирма ICOM начала новую линейку авиационных радиостанций, которую отличают повышенная надежность и множество дополнительных функций

• Компактные размеры, брызгозащищенное исполнение. Радиостанция с размерами 58 х 107 х 28.5 мм легко умещается в ладони, удобно крепится на поясе или помещается в сумке. Водостойкость конструкции соответствует классу IPX4 и позволяет эксплуатировать радиостанцию в условиях дождя.
• VOR-Навигация. IC-A24 имеет функцию VOR-навигации, которая показывает направление от или к VOR-станции. Индикатор Отклонения Курса (Course Deviation Indicator) показывает отклонение между реальным курсом полета и расчетным. В режиме CDI функция Автоматическая Система Настройки Направления (Auto Bearing Set System) позволяет одним нажатием центрировать полетный курс. В навигационном режиме возможно применение полудуплексной связи. Подробнее о VOR-навигации *
• Эргономичный дизайн. Хорошо обозначенные кнопки и увеличенное расстояние между ними позволяют легко работать с радиостанцией, даже когда руки находятся в перчатках. Широкий и большой дисплей позволяет читать показания с одного взгляда.
• Простота управления. Регулировка уровня звука и выбор канала могут осуществляться как вращающейся ручкой настройки на верхней панели радиостанции, так и с помощью кнопок Up/Down на передней панели. Уровень звука и номер канала отражаются на дисплее радиостанции во время регулировки и настройки.
• Аккумуляторы и зарядные устройства совместимы с серией F11 / F3G .
• Гнездо внешнего питания
• Станция может программироваться с компьютера, возможно также клонирование установок радиостанции.
• Функция SIDETONE позволяет с помощью стандартной гарнитуры или наушника прослушивать передаваемый сигнал
• 200 каналов памяти (20 каналов х 10 банков), каждый из которых может иметь шестизначное буквенно-цифровое обозначение
• вызов аварийного канала 121.5 МГц одним нажатием
• Ni-Mh и LiIon аккумуляторы высокой емкости
• каналы погоды NOAA
• сканирование границ и банка памяти
• функция ANL (Auto Noise Limiter) для уменьшения шума
• подсвечиваемые дисплей и кнопки для ночных работ
  

  Технические характеристики	IC-A6 / IC-A24
  Диапазон частот, МГц	Tx/Rx: 118.000...136.975 Rx: 108.000...117.975 161.650...163.275
  Модуляция	Tx/Rx : AM; Rx : FM
  Пиковая мощность передатчика, Вт	5.0
  Мощность несущей передатчика, Вт	1.5
  Количество каналов / банков памяти	200 / 10
  Шаг сетки частот, кГц	25.0
  Диапазон рабочих температур	-10...+60 °С
  Габариты и вес	58х107.5х28.5 мм, 340 г
  Чувствительность AM (6 дБ S/N), мкВ	0.5

  АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ICOM IC-A6 / IC-A24
  ВС-110	Медленное зарядное устройство (входит в комплект)	CP-20	Автомобильный кабель питания с фильтром и конвертором 24/12
  BC-119+AD-101	Комплект: быстрое зарядное устройство, 2ч.	BC-144	Комплект: быстрое зарядное устройство, 2ч (кроме LiIon).
  ВС-121+6хAD-101	Шестипозиционное быстрое зарядное устройство, 2ч.	NВР-210	NiMh аккумулятор, 1650 мАч>
  ВР-210N	NiMh аккумулятор, 1650 мАч>	ОРС-499	Адаптер для подключения гарнитур (для HD-3000A не нужен)

   

Скачать брошюру IC-A24E_A6E

* VOR- Навигация является основной в большинстве стран мира. Самолеты летают по воздушным трассам, которые строятся из отрезков. Отрезки образуют сеть, опутывающую целые государства. В узлах этой сети (на концах отрезков) расположены VOR- радиостанции. Передатчики и приемники VOR-станции излучают два сигнала в диапазоне 108,00-117,95 МГц. Один сигнал всенаправленный, другой пробегает круг в 360 градусов узким лучом (как луч маяка). В результате получается диаграмма излучения в виде 360 лучей (один луч через каждый градус окружности). Эти лучи называются VOR-Радиалами (VOR Radials). VOR-оборудование на борту самолета может определить, на каком из радиалов известной радиостанции находится самолет. Если вы смотрите на пилотажную карту и видите на ней VOR-станцию, вам достаточно выставить ее частоту на одной из навигационных радиостанций NAV1 и NAV2 (частота написана в плане полета и отмечена на карте). После чего, вы начинаете перехват радиала с помощью одного из VOR-приборов VOR1 Indicator и VOR2 Indicator. Каждый из приборов связан со своей радиостанцией (VOR1-NAV1, VOR2 - NAV2). На шкале каждого из VOR приборов в симуляторе есть "горячая зона" - OBS1 Selector и OBS2 Selector соответственно. Сделав ее "активной" можно перебирать различные значения радиалов с помощью кнопок "плюс и минус". Как только вы перехватите правильное значение, вертикальная стрелка прибора переместится и встанет точно по центру. Теперь, если прочесть показания OBS, вы узнаете номер радиала. Достаточно приложить линейку к символу VOR на карте и провести линию через центр радиостанции вдоль выбранного радиала. Где-то на этой прямой находится ваш самолет. VOR-станция, кроме того, может иметь еще и дальномерное оборудование. Вы увидите расстояние в NM до VOR-станции на приборной доске в окошечке DME1 или DME2 соответственно. Теперь, зная масштаб карты можно отметить на радиале точное место самолета в данный момент времени.

Система VOR-навигации - достаточно дорогая в масштабах страны. Дело в том, что VOR-оборудование имеет ограничения по дальности, как любая УКВ радиостанция или телевизионная вышка. УКВ радиосредства работают только в прямой видимости. Это значит, что препятствия могут закрывать от вас радиостанцию, пока вы не подниметесь на достаточную высоту. Сам радиус действия сигнала VOR также ограничен. До 5500 метров высоты вы можете принимать сигналы VOR на удалении 40-130 NM в зависимости от рельефа местности. Выше сигналы можно принимать на максимальном расстоянии 130 NM. Не все VOR-станции снабжены дальномерным оборудованием (DME - Distance Measurement Equipment). Радиостанции с таким оборудованием обозначаются на карте VOR-DME или VORTAC. Расстояние DME, которое вы видите на приборной доске не соответствует расстоянию по карте. Это расстояние от наземной радиостанции до вашего самолета, летящего на определенной высоте. Т.е. это гипотенуза прямоугольного треугольника, один катет которого - ваша высота, а второй - расстояние по земле от радиостанции, до точки над которой вы сейчас пролетаете. Особенно неточными становятся эти данные, когда вы близко от радиостанции (пролетая строго над ней вы получите свою высоту). Поэтому, нужно резервировать одну-две мили, если коридор в контролируемом воздушном пространстве требует обязательного выхода на связь с диспетчером при пролете VOR-станции.